Фото: Chris Steele-Perkins/Magnum photos/agency.photographer.ru

В КОНЦЕ МАЯ НА ЗАПАДНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ США В СОСЕДНИХ ШТАТАХ ПРАКТИЧЕСКИ ОДНОВРЕМЕННО ПРОИЗОШЛИ ДВА СОБЫТИЯ – ОДНО ГРОМКОЕ И ОДНО СОВСЕМ НЕБОЛЬШОЕ – ОДНАКО ОБА ПОСВЯЩЕНЫ РОБОТИЗАЦИИ БЫТА.

В калифорнийском городке Сан-Матео случился очередной съезд энтузиастов-самодельщиков Maker Faire – ярмарка в лучших традициях советских кружков «Умелые руки», только в национальном масштабе. Экзотические карусели, говорящие роботы, трехмерные принтеры, кинетические скульптуры и самодельная электроника – на ярмарке можно найти самые разные проекты и экспонаты, от шуточных заводных животных до семинаров по серьезному хакерскому делу. Нас с вами интересует ровно один экспонат: беспилотный курьерский автомобиль изобретателя Скотта Бергквиста. «Зачем выезжать из дома на двухтонной машине за стограммовым гамбургером?», резонирует шестидесятилетний изобретатель. Его автомобиль куда меньше: чуть длиннее метра и полметра шириной. Пока что это, скажем так, только концепт-кар, но Бергквист со своими симпатичными, но далекими от жизни идеями совершенно уместен — для того, чтобы совершить транспортную революцию, для начала неплохо бы совершить переворот в умах широких слоев населения.

В те же дни в соседнем штате Невада корпорация Google как раз этим и занялась: специально нанятый компанией лоббист продвигает две поправки, которые могут попасть в законодательные органы Невады уже в ближайшие месяцы. Суть поправок довольно проста: на сегодняшний момент беспилотные автомобили повсеместно запрещены. Видимо, продавить законопроект в родной для Google Калифорнии, где уже не первый год компания успешно разрабатывает и тестирует беспилотные автомобили при помощи специалиста (мы об этом уже писали), выигравшего оборонный конкурс DARPA на разработку автопилота, не так-то просто – поэтому законотворческие движения происходят по соседству в Неваде, авось там беспилотные авто прокатят. И не то чтобы все это были какие-то маргинальные новости – по поводу сюжета моментально оживляется и New York Times, и влиятельный саркастический британский сайт The Register.

Подоплека этих новостей примерно ясна. С одной стороны, эксперименты показывают, что гу­глов­ские водители-автоматы управляют машиной действительно лучше живого человека, их повсеместное внедрение может спасти жизни сотен тысяч людей, ежегодно гибнущих на дорогах планеты, и так далее – но это только до первого человека, внезапно выбежавшего на дорогу и сбитого автомобилем при обстоятельствах, несовместимых с законами физики (понятно, что минимальный тормозной путь никак не зависит от выдающихся достоинств даже самой совершенной электроники). Тут-то все автопилоты запретят сразу и надолго, потому что с виноватого водителя-человека еще можно как-то спросить, но вот в случае с автопилотом – что, тащить в суд разработчика робота? Неясно. С другой стороны, последствия от инновации Бергквиста могут оказаться куда более радикальными. Зачем отправляться в магазин, если можно отправить робота? Вернее, так: зачем нужен магазин, если подавляющее большинство продуктов мы можем без зазрения совести покупать не глядя? Робот отправляется на склад, откуда привозит лекарство, молоко, пиццу, новый айпед, икеевский сборный столик, запчасти, топливо, да что угодно. В этой ситуации вместо супермаркетов, ТРЦ и мегамоллов появляются сверхмаленькие бутики, где можно примерить по одному экземпляру одежды или попробовать новый сорт пива, а за всем остальным роботы топают на склад, находящийся вдалеке от людских глаз.

Сюжеты такого масштаба могут запросто поменять вообще всю сферу обслуживания на планете, и идея действительно витает в воздухе. В прошлом году инженер-изобретатель Энтони Эдвардс выкатил в интернет эссе на полсотни страниц. В эссе говорится о «малом автоматическом курьере» (поищите в интернете по названию Junior Automated Courier – немножко наивная, но довольно задорная PDF-книжечка), который описывает эдакого R2D2 на колесиках и с ящиками для переноски и хранения всякой всячины. Куда интереснее даже не технические описания «курьера» (в конце концов, бытовые роботы стремительно дешевеют – то, что десять лет назад стоило сотни тысяч долларов и тыкалось в стены, сейчас ловко танцует и продается всего за несколько сотен), а описания «курьера» как культурного феномена. Доставка документов, разнос еды, проведение агитации или опросов общественного мнения среди населения (стандартному роботу с логотипом дверь откроют охотнее, чем неизвестному волонтеру – человеку в шарфе), разнос книг и корреспонденции – тут целые профессии могут довольно быстро оказаться ненужными. Понятно, что говорить об этих радужных и немного страшноватых переменах нужно прямо сейчас, чтобы они прочно укоренились в головах упомянутых широких слоев, и не вызывали футурошока: ага, в этом десятилетии у нас появятся домашние роботы-сиделки – ну и прекрасно, будет на кого оставить бабушку.

И кстати, о переменах и футурошоке. Популярные гаджетные сайты раз в сезон публикуют очередную выдумку молодых и очень бодрых студентов из Университета Пенсильвании – там есть лаборатория GRASP, которая занимается квадракоптерами, небольшими четырехвинтовыми роботами-вертолетами размером с крупное блюдце. На плохоньких видео хорошо заметно, как разрабатываемые робовертолеты эволюционируют: сначала они летают по траектории, потом научаются прыгать через подкинутый обруч, потом планируют строем, затем строем же начинают слаженно таскать тяжелые конструкции. У практически любого нормального человека эти видео вызывают легкую панику и трепет: «Скайнет наступает» и так далее. Но, может статься, все не так плохо и на самом деле все эти сайты несут благую весть – читай, готовят революцию в умах. А будущее, как всегда, наступит незаметно – Nissan бросит баловаться с дорогостоящим ASIMO и запустит его в массовую серию, рачительные мэры столиц оборудуют на крышах офисных зданий парковки для этих самых квадракоптеров (пилотировать микровертолет в воздухе в разы проще, чем даже самый умный микроавтомобиль на сложных улицах мегаполиса), маленькие летающие роботы начнут не только таскать пиццу, но и строить дома, рынок дешевой рабочей силы обвалится, начнутся массовые волнения – и, как обычно, будущее в любом случае прекрасно и, как всегда, немного тревожно.